长沙驶入“智慧公交”时代

4月30日上午，随着10台经智能网联化改造升级的315线公交车从湖南湘江新区天马山站发车上路，长沙率先开启“智慧公交”时代。

当天，国内首条智慧公交线路正式面向长沙市民开放运营。今后，该线路在保持原票价不变的基础上，安全性和准点率将大幅提升。

这条智慧公交线究竟有多“聪明”？它对长沙交通出行会带来什么影响？记者跟随第一批乘客进行了试乘体验。

智能网联“加持”，公交优先路更畅

智慧公交315线西起于雷锋汽车站，往东止于天马山首末站，主要沿枫林路运行，共计10台公交车，线路里程15公里，沿途共28个站台，24个交叉路口。

“与传统公交相比，公交车和路线没有变化，但‘智慧’程度却大幅度提升。”湖南湘江智能科技创新中心董事长、总经理谢国富介绍，此次智能网联化升级主要涉及加载车载智能设备、沿线交叉路口配置智能红绿灯以及加载路侧智能网联设备，并开发315线智能网联数字交通系统运营监管平台，从而实现公交信号优先，提升公交通行效率。

谢国富透露，在车路协同技术的支持下，路端可以实时感知智能网联公交的车辆速度、位置、驾驶状态等实时数据，并与交通信号控制信号灯进行实时联动。“具体来说，当车辆快要到达信号灯路口的时候，车路协同系统能够实时感知车辆的通行需求，计算运行速度和时间，然后实时调整信号灯相位及时长，从而实现公交优先通行。”谢国富说，结合湘江智能打造的智能网联云控管理平台“车路云一体化系统”，智慧公交线还实现了接入范围内的多维数据交互，将分阶段实现片区优先、全局优先，提高智慧公交通行效率，确保车辆准点率。

除此之外，智能网联公交的先进性还体现在统计乘客人数、规范司机驾驶行为、辅助驾驶提升安全、提高通行率等多个方面，这些都有助于科学合理规划公交线路，为政府决策提供了数据支持。

“乘坐体验特别好，可以更加准确地知道车辆到达下一站或者是终点站的时间，非常方便。”作为首批乘客之一，湖南妇女儿童医院、第三批援鄂医疗队队员苏乐说，希望以后医院周边的公交线路也尽快实现智能化。

“头羊计划”落地,长沙智慧交通可期

智慧交通是新基建落地的重要一环。近年来，在“交通强国”战略引领下，长沙以“产业生态为本、数字交通先行、应用场景主导”为核心，着力构建“车、路、云、网”一体化的智慧交通建设布局，以“路”为切入点，注重车路协同、以路促车，推动智能网联与智慧交通融合发展。

4月1日，长沙发布实施“智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划”，逐步对重点车辆加载智能终端产品，开展城市道路智能化改造，加快推进智能汽车与智慧城市融合发展，致力打造智慧交通的“长沙模式”。

“此次智慧公交315线的开放运营，是‘头羊计划’实施的首个应用场景。”湖南湘江新区管委会副主任凌勤杰表示，智慧公交运营，将对全市公交的运输能力、路线优化、错峰调度等方面起到提升作用；同时，智能网联技术的下沉，也将对优化成本和补贴提供算力和决策支撑。

未来3年，“头羊计划”将由湖南湘江新区管委会牵头，开展加强对重点车辆的监管与服务、安装汽车电子标识及建设识读基站、加快道路智能化改造、实现公交信号优先与辅助驾驶等工作。3年内，长沙全市7000余辆公交车将全部实现智能化、网联化改造。（记者 王晗）

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