深圳上半年完成80所学校周边交通整治工作 连廊

“一校一策”，综合整治；优化完善设施，打造慢行环境；硬核科技助力，为学子护航……为保障学生出行安全，缓解学校周边交通拥堵，今年以来，广东省深圳市交通运输局结合校园出行系统实际情况及特点，瞄准主要问题和关键短板，积极开展校园周边交通综合治理工作。

今年上半年，全市已累计完成80所学校、幼儿园周边交通整治工作，有效改善学生出行条件，推动校园周边交通安全指数提升，为学子们筑起一条条安心上学路。

开通208条通学巴士线路

深圳市交通运输局组织编制了《校园周边交通管理设施设置指引》，明确交通标志标线、分隔设施、行人及无障碍设施等涉及道路、行人及社会车辆3个层面的交通管理设施设置要求；通过实施道路交通设施施工图设计管理制度，为涉及校园的相关项目提供技术指导，确保校园周边交通设施建设要求得到落实。

交通运输部门积极与教育、交警、街道办、学校等部门建立联动机制，利用交通综合治理资金，优先支持校园周边交通改善工作，常态化开展校园周边道路交通设施、警示标志排查整治；按照“一校一策”原则，加强对学校周边交通的综合整治，调整优化交通组织，推行“机非分离”，增设风雨连廊；开通208条通学巴士线路，不断完善公交服务。

人车分离扩大慢行空间

结合各院校实际需求和交通条件，深圳市交通运输局各辖区管理局在校园周边增设慢行设施，通过“微改造”为师生营造更加安全舒适的通行环境。

宝安管理局在海旺学校、立才实验学校等周边增设风雨连廊。风雨连廊采用“透明廊顶＋半透光底层”设计，在保证结构安全的前提下，将连廊尽可能拓宽，令其兼具自行车雨棚功能。

梧桐路往龙岗大道方向路段焕然一新。该路段位于梧桐学校及横岗高级中学周边，附近有多个小区，日常人车流量大。此前，该路段交通设施较为陈旧，人行道破损严重且不连续。经过实地调研勘察后，龙岗管理局拟订了工程方案，安装车止石，增设1.9米宽的混凝土自行车道，将破损混凝土方砖更换为混凝土透水砖，大大提高了出行舒适度。

深大附属外国语学校紧邻阅山境小区，共用出入开口，早晚高峰时段，学校师生与小区居民机动车交织频繁。南山管理局协调有关部门重新审批改建开口，对学校及阅山境小区开口进行拓宽，加装护栏分隔人车，加宽人行道，扩大慢行空间。

光明区英才学校附近马山路为双向两车道，但路侧违停较多，高峰期时段人车混行。对此，光明管理局采用路中隔离与“机非共板”方式，明显改善校园周边通行秩序。大鹏管理局排查发现其管养范围内部分学校周边缺失禁鸣标志、护栏等交通安全设施，立即组织相关养护单位进行增设。深汕管理局在圆墩小学、鲘门中心小学附近增设4座公交候车亭，为师生提供更加舒适的候车环境。

试行AI行人检测系统

深圳市交通运输局注重依托科技力量，破解校园周边交通难题。宝安管理局在宝安中学、海旺学校、灵芝小学、第七高级中学等学校周边路口试行AI行人检测系统、机动车警示系统和黄闪道灯等智能过街设施。AI行人检测系统、机动车警示系统内置行人车辆检测功能，可感知斑马线处行人状态及车辆时速，与黄闪道灯联动控制，保障师生过街安全。

在深汕特别合作区鹅埠中学校门前，红白相间的人行横道太阳能道口标格外醒目。作为一种环保节能装置，太阳能道口标夜间直线可视距离大于1500米，识认距离大于300米；闪烁的菱形块灯可有效提示车辆附近有人行横道，需要减速缓行。

深圳市交通运输局综合规划处负责人表示，该局将继续通过“部门联动、社会参与、齐抓共管”的方式，切实维护校园周边交通秩序，努力缓解校园周边交通拥堵情况，高质量完成交通综合治理工作，打造顺畅、安全、友好的校园周边出行环境。