杭台铁路最新消息（持续更新）

　　2021.12.27丨杭台高铁初期开行35对动车组列车

　　杭台高铁开行动车组列车35对(日常线34对，周末线1对)，其中到上海方向6.5对、北京方向1对、福厦方向5对、合肥方向4对，杭州东至温岭、台州间分别开行始发终到列车3对、1对。杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟。

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　　2021.10.12丨杭台高铁预计今年底开通

　　项目今年底开通运营后将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，使台州到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角更高质量一体化发展，具有重要意义。

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　　2020.07.29丨华东地区最长高铁隧道贯通

　　杭绍台铁路东茗隧道从嵊州市三江街道桥里村进洞，途径澄潭街道、东茗乡、城南乡，于新昌县城南乡韩妃村出洞，全长为18.226公里，最大埋深约为262米，为杭绍台铁路重要控制性工程。建设部门采用“长隧短打”的方法，设置3个斜井、8个工作面同时掘进，有效规避施工风险，保证安全穿过地质断裂带，顺利实现隧道全线贯通。

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　　作为国家首批社会资本投资铁路建设的示范项目之一，杭绍台铁路是全国首条民营控股PPP高铁项目。该项目建成通车后，将填补杭州都市圈与温州、台州城市群之间的区域路网空白，对于构建我国沿海铁路高速通道，打造“轨道上的长三角”，推进长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

　　近日，省发改委网站放出了一个新的消息：对杭绍台铁路全线初步设计进行了批复。

　　在初步设计方案中，有提到一句话：“同意杭绍台铁路采用在杭甬客专绍兴北站北侧新建杭绍台场并预留延伸至江东通道的方案。”

　　这也就是说，目前杭绍台开工建设的是一期，二期将从绍兴北站向北引入萧山机场，出来后经规划建设的江东站，一路向北进入桐乡站，和已经规划建设的沪乍杭铁路会合，再往北将连接规划的通苏嘉铁路。

　　这条铁路不仅仅与沪杭、宁杭、杭甬等铁路连接起来，未来可以沟通上海、苏南、苏北以及山东省东部地区，往南可以直达福建、广州等东南沿海地区。等到杭绍台二期建成后，杭州市民出行将更方便、选择将更多。

　　全线8个站 2021年建成通车 杭州到台州最快只要1小时

　　杭绍台铁路有点特殊，是中国首条民营控股的高铁，民营资本持股51%。去年已有部分动工，预计到2021年建成，以后杭州去天台最快半小时，去台州最快1小时。同时，还结束了新昌、嵊州、天台地区不通铁路的历史。

　　杭绍台铁路设计时速350公里/小时，运行全部为动车组列车，建成开通后，台州到杭州只需1小时。杭绍台铁路的建设，将打通杭州至温台城市群、台州都市圈的对角线，实现台州至杭州1小时交通圈，催生“同城效应”。

　　新建4个站点，预计2021年竣工

　　杭绍台铁路全长269公里，其中新建正线226.556公里，时速是350公里/小时，预计到2021年竣工。

　　铁路从杭州出发，设绍兴北站(既有站)、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海(既有站)、台州中心及温岭(既有站)8个车站。其中东关站、嵊州新昌站、天台站和台州中心站4个站点是新建的。

　　整条铁路沿线穿山越岭，建设难度还是相当大的。其中，绍兴北站将是全国第一个高架站接轨的高铁站，这座高架站将同时接入杭甬和杭绍台两条高铁。

　　杭绍台，最早动工的是天台站，先行段开工的九龙山隧道，已进洞320米。左溪的支洞已经进去500米，预计6月中旬的样子，就能到正洞口了。

　　上月，杭绍台传来不少喜讯。台州中心段的狮子山一号隧道进口以及台州中心站特大桥标段进场施工，这意味着台州中心站全面动工。

　　另外，路桥段(台州中心站-温岭)也有了实质性的进展，目前已完成100多亩项目临时用地和灵山泾大桥、上寺前大桥红线用地的交付。温岭段还在房屋征迁过程，为接下来的主体工程施工做足准备。

　　杭州去台州最快只要1小时，二期将串起萧山机场、江东站

　　目前，杭州去台州，每天有42趟车，其中有24趟高铁、18趟动车，均从杭州东站出发。坐高铁，最快的车次是G55次，时间为1小时44分。